5月30日下午，国家发展改革委发布消息，自5月30日晚24时起，国内汽、柴油零售限价分别上调100元/吨和95元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油零售限价均上调0.08元/升。

车主的用车成本将有小幅增加。以油箱容量为50升的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油将多花4元。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用将增加3.2元。

【资料图】

本轮调价周期以来，国际原油价格呈现先抑后扬趋势，且整体价格小幅走高。具体来看，本轮计价周期初期，美债违约风险增加令投资者担忧情绪升温，国际油价承压回落；此后，七国集团表示将加大力度打击俄罗斯逃避石油和燃料出口价格上限的行为，加之沙特能源部长向做空原油的投机者发出警告，市场预计OPEC+将在6月4日的会议上考虑进一步减产，原油供应收紧预期提振油价。另外，随着北半球夏季需求旺季临近，投资者对能源需求前景的乐观预期逐渐升温，多重利好支撑下，国际油价逐步走高。

在国际油价先抑后扬的带动下，国内参考的原油变化率也从负值区间转向正值区间发展，且幅度不断拉宽，最终带动成品油零售限价上调。

本轮是2023年以来成品油的第十一次调价，也是年内成品油价的第四次上涨。本轮调价过后，年内成品油调价将呈现“四涨五跌两搁浅”态势。

在国内市场方面，本轮计价周期内，国内成品油行情呈现跌后反弹的趋势。金联创分析师王延婷介绍称，计价周期初期，国际油价震荡回落，消息面难寻有力支撑，加之市场需求平稳，下游拿货较为谨慎，市场成交多为小单，出货压力下，主营单位陆续下调汽柴油报价。

后期随着国际油价持续反弹，零售调价预期转为上调，消息面利好支撑逐步显现；另外，随着气温进一步回升，车用空调使用增加，汽油需求存在向好预期，受此提振，主营单位连续推涨汽油报价；但柴油缺乏需求支撑，价格反弹幅度有限。

下一轮调价还有可能上涨。

王延婷表示，考虑到近期原油价格反弹较为明显，进入下一轮调价周期后，参考原油变化率仍维持在正向区间波动，调价后首个工作日的幅度就在30元/吨附近。

王延婷表示，后期国际油价或震荡上行，下一轮成品油零售限价上调的概率依然很大。

隆众资讯油品分析师李彦表示，目前来看，美国债务上限危机已经暂时解除，夏季出行高峰已经到来，且各产油国减产立场依然坚定，预计下一轮成品调价上调的概率较大。

根据当前成品油调价周期测算，下一轮调价窗口将在6月13日开启。